Audi
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Verbrenner · Fahrzeugprofil
Audi TT-RS 2.5 TFSI ab MJ 2022
8S OPF · MJ 2022 (2022–2023)
390–407 PS
Serie Leistung
650 PS
Max. HGP Leistung
754 NM
Max. Drehmoment
z.B. für Audi RS3 (8Y), TT-RS ab MJ 2022 sowie RS Q3 ab MJ 2022 & Cupra Formentor VZ5. Ab sofort bereits auch für den brandneuen Audi RS3 8Y Facelift 2025 sowie kommende Schwestermodelle
Ausbaustufen konfigurieren
Vom Serienzustand zum Vollausbau.
✓TÜV geprüft Nicht mehr verfügbarStufe 1
400
PS
// Ausbaustufen im Detail
Stufe 1
505 PS / 638 Nm · TÜV-geprüft
Preis: € 5.800 · Einbau: auf Anfrage
- Angepasste Motorelektronik mit V/max. Aufhebung
- Erhöhter Kupplungsdruck für DSG-Kupplung
- K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung
- Programmierung des "S-manuell-Modus" für ein dezentes "Schubbrabbeln"/ Nachbollern (auf Wunsch möglich)
- TÜV Eintragung
Stufe 2
540 PS / 654 Nm · TÜV-geprüft
Preis: € 8.500 · Einbau: € 1.000
- Größere Turboladeransaugung (bestehend aus großvolumigem Aluansaugbogen vor Turbolader, pulverbeschichtetes Edelstahlrohr und 2 Formschläuchen)
- Hochleistungssaugrohr, rot pulverbeschichtet (mit "HGP-turbo" Schriftzug)
- K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung
- Angepasste Motorelektronik mit V/max. Aufhebung
- Erhöhter Kupplungsdruck für DSG-Kupplung
- Programmierung des "S-manuell-Modus" für ein dezentes "Schubbrabbeln"/ Nachbollern (auf Wunsch möglich)
- Geänderte Getriebeentlüftung
- Ölwechsel auf Mobil 1 Hochleistungsöl
- TÜV Eintragung
Stufe 3
585 PS / 692 Nm · TÜV-geprüft
Preis: € 13.500 · Einbau: € 1.500
- 585 PS HGP Turbolader mit verstärkter Rumpfgruppe (Stahl-Axiallager), vergrößertem Verdichter– und Turbinenrad aus eigener Entwicklung (wie bei der 650 PS Version um 7mm vergrößerte 9-blade Turbinenwelle für besseres Ansprechverhalten).
- Größere Turboladeransaugung (bestehend aus großvolumigem Aluansaugbogen vor Turbolader, pulverbeschichtetes Edelstahlrohr und 2 Formschläuchen)
- Hochleistungssaugrohr, rot pulverbeschichtet (mit "HGP-turbo" Schriftzug)
- K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung
- Geändertes Hosenrohr mit Stahl-Katalysator & OPF Anpassung
- Angepasste Motorelektronik mit V/max. Aufhebung
- Erhöhter Kupplungsdruck für DSG-Kupplung
- Programmierung des "S-manuell-Modus" für ein dezentes "Schubbrabbeln"/ Nachbollern (auf Wunsch möglich)
- Geänderte Getriebeentlüftung
- Ölwechsel auf Mobil 1 Hochleistungsöl
- TÜV Eintragung
Stufe 4
650 PS / 754 Nm · TÜV-geprüft
Preis: € 19.900 · Einbau: € 3.900
- 650 PS HGP Turbolader mit verstärkter Rumpfgruppe (Stahl-Axiallager), vergrößertem Verdichter– und Turbinenrad aus eigener Entwicklung (um 7mm vergrößerte 9-blade Turbinenwelle für besseres Ansprechverhalten) sowie vergrößertem Verdichtergehäuse
- Größere Turboladeransaugung (bestehend aus großvolumigem Aluansaugbogen vor Turbolader, pulverbeschichtetes Edelstahlrohr und 2 Formschläuchen)
- Motorverstärkung durch einen Satz Stahl-Pleuel mit Lagerbuchse und Schmierbohrung zum Kolbenbolzen, verstärkte Pleullager sowie bearbeitete Serienkolben (Reduzierung der Verdichtung auf 9,2 : 1).
- Erhöhter Kupplungsdruck für DSG-Kupplung
- Hochleistungssaugrohr, rot pulverbeschichtet (mit "HGP-turbo" Schriftzug)
- K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung
- Geändertes Hosenrohr mit Stahl-Katalysator & OPF Anpassung
- Angepasste Motorelektronik mit V/max. Aufhebung
- Programmierung des "S-manuell-Modus" für ein dezentes "Schubbrabbeln"/ Nachbollern (auf Wunsch möglich)
- WAGNER HighPerformance-Ladeluftkühler
- Geänderte Getriebeentlüftung
- Ölwechsel auf Mobil 1 Hochleistungsöl
- TÜV Eintragung
Add-ons, einzeln buchbar
- WAGNER HighPerformance-Ladeluftkühler: € 1.500 · Einbau: auf Anfrage
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