Stufe 1
505 PS / 638 Nm · TÜV-geprüft
Preis: € 5.800 · Einbau: auf Anfrage
- Angepasste Motorelektronik mit V/max. Aufhebung
- Erhöhter Kupplungsdruck für DSG-Kupplung
- K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung
- TÜV Eintragung
Stufe 2
540 PS / 654 Nm · TÜV-geprüft
Preis: € 8.500 · Einbau: € 1.000
- Größere Turboladeransaugung (bestehend aus großvolumigem Aluansaugbogen vor Turbolader, pulverbeschichtetes Edelstahlrohr und 2 Formschläuchen)
- Hochleistungssaugrohr, rot pulverbeschichtet (mit "HGP-turbo" Schriftzug)
- K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung
- Angepasste Motorelektronik mit V/max. Aufhebung
- Erhöhter Kupplungsdruck für DSG-Kupplung
- Geänderte Getriebeentlüftung
- Ölwechsel auf Mobil 1 Hochleistungsöl
- TÜV Eintragung
Stufe 3
585 PS / 692 Nm · TÜV-geprüft
Preis: € 13.500 · Einbau: € 1.500
- 585 PS HGP Turbolader mit verstärkter Rumpfgruppe (Stahl-Axiallager), vergrößertem Verdichter– und Turbinenrad aus eigener Entwicklung (wie bei der 650 PS Version um 7mm vergrößerte 9-blade Turbinenwelle für besseres Ansprechverhalten).
- Größere Turboladeransaugung (bestehend aus großvolumigem Aluansaugbogen vor Turbolader, pulverbeschichtetes Edelstahlrohr und 2 Formschläuchen)
- Hochleistungssaugrohr, rot pulverbeschichtet (mit "HGP-turbo" Schriftzug)
- K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung
- Geändertes Hosenrohr mit Stahl-Katalysator & OPF Anpassung
- Angepasste Motorelektronik mit V/max. Aufhebung
- Erhöhter Kupplungsdruck für DSG-Kupplung
- Geänderte Getriebeentlüftung
- Ölwechsel auf Mobil 1 Hochleistungsöl
- TÜV Eintragung
Stufe 4
613 PS / 719 Nm · TÜV-geprüft
Preis: € 15.500 · Einbau: € 1.500
- 585 PS HGP Turbolader mit verstärkter Rumpfgruppe (Stahl-Axiallager), vergrößertem Verdichter– und Turbinenrad aus eigener Entwicklung (wie bei der 650 PS Version um 7mm vergrößerte 9-blade Turbinenwelle für besseres Ansprechverhalten).
- Größere Turboladeransaugung (bestehend aus großvolumigem Aluansaugbogen vor Turbolader, pulverbeschichtetes Edelstahlrohr und 2 Formschläuchen)
- Hochleistungssaugrohr, rot pulverbeschichtet (mit "HGP-turbo" Schriftzug)
- K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung
- Geändertes Hosenrohr mit Stahl-Katalysator & OPF Anpassung
- WAGNER High-Performance Ladeluftkühler
- Angepasste Motorelektronik (613 PS Version) mit V/max. Aufhebung
- Erhöhter Kupplungsdruck für DSG-Kupplung
- Geänderte Getriebeentlüftung
- Ölwechsel auf Mobil 1 Hochleistungsöl
- TÜV Eintragung
Stufe 5
650 PS / 754 Nm · TÜV-geprüft
Preis: € 19.900 · Einbau: € 3.900
- 650 PS HGP Turbolader mit verstärkter Rumpfgruppe (Stahl-Axiallager), vergrößertem Verdichter– und Turbinenrad aus eigener Entwicklung (um 7mm vergrößerte 9-blade Turbinenwelle für besseres Ansprechverhalten) sowie vergrößertem Verdichtergehäuse
- Größere Turboladeransaugung (bestehend aus großvolumigem Aluansaugbogen vor Turbolader, pulverbeschichtetes Edelstahlrohr und 2 Formschläuchen)
- Motorverstärkung durch einen Satz Stahl-Pleuel mit Lagerbuchse und Schmierbohrung zum Kolbenbolzen, verstärkte Pleullager sowie bearbeitete Serienkolben (Reduzierung der Verdichtung auf 9,2 : 1).
- Erhöhter Kupplungsdruck für DSG-Kupplung
- Hochleistungssaugrohr, rot pulverbeschichtet (mit "HGP-turbo" Schriftzug)
- K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung
- Geändertes Hosenrohr mit Stahl-Katalysator & OPF Anpassung
- Angepasste Motorelektronik mit V/max. Aufhebung
- WAGNER HighPerformance-Ladeluftkühler
- Geänderte Getriebeentlüftung
- Ölwechsel auf Mobil 1 Hochleistungsöl
- TÜV Eintragung
Add-ons, einzeln buchbar
- WAGNER HighPerformance-Ladeluftkühler: € 1.500 · Einbau: auf Anfrage